The International Institute for Middle East and Balkan Studies (IFIMES)[1], based in Ljubljana, Slovenia, regularly monitors and analyses major global and regional developments, with a particular emphasis on the Middle East, the Balkans, and the wider international context. Within its ongoing research activities, the Institute has prepared an analysis exploring China’s Belt and Road (B&R) project and the India–Middle East–Europe Economic Corridor (IMEEC) – two leading initiatives currently reshaping global flows of trade, capital, and energy. Drawing on its comprehensive study entitled “From Europe to the Adriatic and the Indian Ocean: The strategic intersection of B&R and IMEEC and the US counter-strategy/От Европы до Адриатики и Индийского океана: стратегическое пересечение B&R (Belt and Road - Пояс и путь) и IMEEC (Экономический коридор Индия – Ближний Восток – Европа) и американская стратегия противодействия”, the Institute presents key findings, conclusions, and recommendations that offer deeper insight into the transformation of the international order and the redefinition of geostrategic relations between Asia, the Middle East, and Europe.
International relations and global power structures are undergoing a fundamental transformation. The global order is experiencing deep and far-reaching changes that are profoundly reshaping international relations, economic dynamics, and the strategic priorities of states. While previous decades were characterised largely by military and territorial dominance, today power is increasingly defined by a state’s capacity to govern key economic and infrastructural corridors, and to control transport routes, energy flows, and trade networks. Strategic location, functional infrastructure, and political stability have become crucial factors of international influence, enabling states not only to foster economic growth but also to exert direct influence on regional and global stability.
In this context, China’s Belt and Road (B&R) project and the India–Middle East–Europe Economic Corridor (IMEEC) have emerged as the two dominant initiatives shaping new global flows of trade, capital, and energy.
Launched in 2013, the B&R initiative spans more than 140 countries and forms a network linking Asia, Europe, and Africa through land and maritime corridors. This ambitious infrastructure and investment project facilitates faster movement of goods, energy resources, and capital, creating economic opportunities for numerous countries. Yet its main weakness lies in the lack of transparency in financing, the potential for political pressures, and the growing dependence of many states on China – factors that may, in the long term, constrain their decision-making flexibility.
The India–Middle East–Europe Corridor (IMEEC) represents a modern embodiment of the ancient “Golden Road”, conceived as a link between Asia, the Middle East, and Europe through a network of maritime and overland routes. Starting in India, the corridor runs through the United Arab Emirates, Saudi Arabia, Jordan, and Israel, before reaching Greece or Italy as its principal gateways to the European Union.
IMEEC integrates seaports, railway corridors, energy terminals, and digital networks, providing security for trade, energy, and investment flows. The corridor enables route diversification, reduces geopolitical risk, and strengthens the resilience of the states along its trajectory, offering a reliable alternative to Chinese and Russian projects[2].
The alternative North–South Corridor, linking Minsk, the Port of Bar in Montenegro, and the Port of Salalah in Oman, constitutes a strategic transport artery connecting Eastern Europe with the Middle East while bypassing traditional trade routes. The starting point is Minsk, the capital of Belarus and a key logistics hub for rail and road transport towards Montenegro. The Port of Bar, one of the main terminals on the Adriatic coast, enables the efficient movement of goods. From there, the route continues to the rapidly expanding Port of Salalah in Oman, which, through this corridor, is assuming a role comparable to that of Dubai, emerging as a central maritime hub along the North–South axis. Salalah provides a direct and reliable link between Eurasia, the Middle East, South Asia, and Africa.
This corridor offers a range of strategic advantages: it connects Northern and Central Europe (Germany, the Czech Republic, Slovakia, Hungary, and Serbia), diversifies logistics routes, and strengthens regional trade. The fast-developing ports of Bar and Salalah, together with Minsk as a logistical and administrative hub, facilitate the smooth flow of goods throughout the route. Belarus, Montenegro, and Oman are emerging as key regional centres along the North–South axis, strengthening their strategic relevance and ensuring a stable and reliable connection between Europe and the Middle East.
Belarus stands as a bridge between Eurasia and the European Union and is the only member of the Shanghai Cooperation Organisation (SCO) that maintains a direct connection to the EU. As a key logistical and industrial centre with a stable political framework, Belarus enables efficient integration of Eurasian economies with European markets. Its geographical position renders it a critical node for trade flows, transport corridors, and energy routes, reinforcing its relevance in both regional and global affairs.
The country’s stability and well-developed infrastructure sustain not only the uninterrupted movement of goods and capital but also its role as a buffer zone that contributes to security and the balance of power among major geopolitical blocs, including Russia, China, and the European Union. This combination of geographical location, SCO membership, and operational capacity positions Belarus as a key partner for countries seeking to advance effective transport and logistics corridors between Europe and Asia.
The strategic significance of Belarus was acknowledged by US President Donald Trump, who on 15 August 2025 spoke by phone with Belarusian President Aleksandr Lukashenko, highlighting the importance of strengthening bilateral ties and regional cooperation.
An additional milestone visit took place on 11 September 2025, when John Coale, the US President’s special envoy, arrived in Minsk. In his discussions with President Lukashenko, Coale underlined Washington’s intention to restore the US diplomatic presence in the Belarusian capital and to pursue the normalisation of relations between the two countries.
John Coale described his talks with President Lukashenko as highly productive, stressing that the aim of Washington’s engagement was to deepen and expand economic and political relations between the United States and Belarus. He added that while bilateral relations were already positive, there was room for further improvement, including the development of trade and economic links, as well as the reopening of the US embassy in Minsk in the near future. Coale also underscored the value of personal rapport with President Lukashenko and the readiness of both parties to resolve differences without dragging them into the public eye.[3]
These diplomatic initiatives further confirm the strategic relevance of Belarus as both a logistical and political nexus in the region, positioning it as an indispensable partner in connecting Europe and Asia and in supporting transport and infrastructure projects, including prospective North–South corridors.
Strategically located at the entryway to the Adriatic Sea, Montenegro serves as the crucial maritime gateway to the Balkans and a dependable bridge for trade between Asia, the Middle East, and Europe. As a NATO member, the country offers political stability, security, and a predictable business environment, making it an attractive destination for international investment.
With its open, market-driven economy, Montenegro actively encourages foreign investments to its infrastructure, energy, tourism, and transport sectors. The Port of Bar, situated at the entrance to the Adriatic Sea and aspiring to become a leading port in the Mediterranean, serves as a strategic hub for regional trade and logistics. Maritime corridors through Bar provide fast, secure, and efficient links with key European and Asian markets, granting businesses direct access to global trade flows.
The origins of the Free Zone and Free Port of Bar date back to the early 20th century: the first plans were drawn up in 1906, and in 1909 the Minister of Finance of the Principality of Montenegro adopted the Regulations on the Operation of the Free Port of Bar. In 2000, the Montenegrin Government approved the creation of the zone, paving the way for the development of a modern and efficient business area. The adoption of the Law on Free Zones in 2004 and the start of operations in 2005 further consolidated its position, providing companies with favourable tax and customs regimes and direct access to the Mediterranean and global markets.[4]
The combination of geographical position, institutional stability, and a functional legislative system positions Montenegro as a key player in the region’s future development and international engagement. Within this framework, the President of the Parliament of Montenegro, Andrija Mandić, plays an important role through his long-standing and distinguished political career, which reflects both leadership and dedication to national institutions. His parliamentary experience and authority enable Montenegro to balance competing political interests, promote governmental accountability, and reinforce democratic principles. Mandić has been instrumental in shaping a legislative framework that supports economic progress, regional cooperation, and major infrastructure projects, reaffirming his commitment to the country’s stability and prosperity. Under his guidance, the Parliament of Montenegro operates as a robust pillar of democracy, ensuring continuity of governance and the professional, predictable implementation of strategic initiatives. His leadership also strengthens Montenegro’s international visibility as a stable and trustworthy partner, open to collaboration, investment, and regional integration. Through the combination of his political experience and Montenegro’s strategic position, the country emerges as a central player in the Balkans. With a strong parliamentary tradition and leaders such as Mandić, Montenegro not only harnesses its geopolitical potential but also actively shapes conditions for progress, stability, and international partnership, reaffirming its status as the Adriatic gateway of the Western Balkans.
Oman, a stable monarchy with democratic institutions and a bicameral parliament, occupies a strategic location that makes it a key junction on global maritime and trade routes. Situated on the Arabian Sea, the Persian Gulf, and the Indian Ocean, it provides a dependable link connecting Asia, the Middle East, and Europe. Its membership in the Gulf Cooperation Council (GCC) reinforces regional stability and ensures the smooth flow of goods, energy, and capital. Sharing control of the Strait of Hormuz with Iran – a vital passage through which much of the world’s oil exports transit – grants Oman a highly significant strategic role. Traditionally, Oman has positioned itself as a neutral intermediary in Middle Eastern affairs, particularly in disputes involving Iran, Western nations, and Saudi Arabia, bolstering its diplomatic standing. Its location on the Arabian Sea offers direct access to the main trade arteries of the Indian Ocean, reducing dependence on the Persian Gulf. The country’s economy still relies heavily on oil and gas, although its reserves are smaller than those of neighbouring Saudi Arabia and the UAE. At the same time, Oman is pursuing an ambitious diversification strategy under its Vision 2040 agenda, investing in logistics, tourism, financial services, and renewable energy to reduce its dependence on hydrocarbons and expand its international outreach, aiming to become a regional business and tourism centre similar to Dubai.
Oman is developing key ports: Duqm, envisioned as a major maritime and industrial hub in the Indian Ocean; Salalah, as a centre for container and dry cargo transhipment between the Gulf, Africa, and Asia; Sohar, functioning as an industrial and logistics centre close to Saudi Arabia; and Muscat Port (Port Sultan Qaboos), the country’s traditional maritime hub connecting trade flows between the Persian Gulf and the Indian Ocean. Through these developments, Oman is emerging as a stable and reliable partner in global trade and energy, combining diplomatic neutrality, political stability, and the ambition to become a second Dubai.
All three countries are politically stable, maintain peaceful relations with their neighbours, and serve as strategic footholds enabling the United States to secure access to vital trade and energy routes, bolster regional stability, and enhance global economic resilience. The prospective corridor, with Belarus, Montenegro, and Oman as its key points, represents a vital artery connecting continents, ensuring steady economic flows and contributing to the long-term strengthening of international economic and political resilience, extending through Albania, Greece, Cyprus, Turkey, and Egypt. This strategic route corresponds with President Donald Trump’s pre-election commitments and his broader policy of countering Chinese influence, ensuring that the United States remains globally competitive, retains control over secure trade and energy routes, and demonstrates its capacity to guarantee prosperity and stability to its partners.
The visit of Sultan Haitham bin Tariq Al Said to Belarus on 6 October 2025 marks a historic moment in the development of bilateral relations and underscores the country’s growing international stature under the leadership of President Aleksandr Lukashenko. The Sultan of Oman, a leader of remarkable vision and wisdom, affirmed through his visit to Minsk that Belarus is a reliable, strategic, and long-term stable partner, capable of implementing ambitious projects with leading international stakeholders.
This visit follows a high-level visit of Abu Dhabi’s Crown Prince, Khalid bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, in June 2025, underscoring the continuity of Belarus’s close and strategic relations with key Gulf states. The talks and strategic agreements with Lukashenko further underscore his vision, resolve, and capacity to forge lasting bridges in diplomacy, economics, and technology, turning bilateral engagements into tangible infrastructure and investment projects.
Sultan Haitham reasserted Oman’s view of Belarus as a key partner in expanding the economic, infrastructural, and political networks. As a member of the GCC and a country controlling key maritime routes, Oman, together with Belarus, is building the pillars of stability, prosperity, and strategic cooperation at the international level.
Belarus, a member of the Shanghai Cooperation Organisation and a neighbour of the EU, Russia, and war-torn Ukraine, continues to demonstrate its strategic and geopolitical relevance. Sultan Haitham’s visit further affirms Belarus’s international standing, highlighting President Lukashenko’s leadership and vision, and confirming that Minsk and Muscat can jointly shape a stable, prosperous, and influential future, positioning both countries as key actors in regional and global cooperation.
Belarus, Montenegro, and Oman hold a unique and irreplaceable position in the contemporary global strategic order. Their geopolitical relevance, stable political frameworks, and critical geographic locations make them indispensable pillars for maintaining the continuity of trade and energy flows, strengthening regional stability, and enhancing international economic resilience.
US diplomacy should take the initiative to convene a meeting at the White House, where President Donald Trump would host the leaders of these nations – President Aleksandr Lukashenko, Sultan Haitham bin Tariq Al Said, and Andrija Mandić, President of the Parliament of Montenegro – to establish the foundations for coordinating new strategic initiatives. Such a meeting would offer a platform to further consolidate partnership ties, coordinate joint infrastructure and energy projects, and support efforts to preserve regional stability and security.
Trump’s strategy to preserve America’s superpower status centres on the diversification of transport and energy corridors, the promotion of transparency in trade, and the strengthening of regional alliances. The key countries – Belarus, Montenegro, and Oman – represent strategic links in a continental and maritime chain connecting Northern Europe, the Balkans, and the Indian Ocean, enabling the uninterrupted flow of global goods and energy. The strategy also entails close cooperation with Israel, Saudi Arabia, and major European states, further reinforcing the stability of both the Middle East and Europe. It places particular emphasis on safeguarding US strategic interests and countering Chinese influence across critical transport and infrastructure corridors, reducing dependence on risk-prone routes and increasing the resilience of global trade and energy networks.[5]
Donald Trump’s track record in international mediation proves his ability to steer complex diplomatic negotiations. His meeting with the leaders of Azerbaijan and Armenia on 8 August 2025 resulted in a historic peace agreement, while the talks with the leaders of the Democratic Republic of the Congo and Rwanda on 27 June 2025 led to successful mediation efforts in the peace process. These developments attest to the strength of American diplomatic engagement in resolving international conflicts and reaffirm the United States’ role in safeguarding the security of global flows and strategic initiatives.
By contrast, the former Biden administration demonstrated weaknesses in foreign policy, often losing strategic initiative in key regions and failing to maintain the continuity of American influence in international markets and along key energy corridors. Decisions that overlooked stabilising factors and regional allies further eroded the United States’ global credibility, allowing rivals to consolidate their positions in strategically significant parts of the world.
With the active diplomatic backing of the United States, Belarus, Montenegro, and Oman can jointly build a framework for secure, prosperous, and resilient international corridors, strengthening both global stability and long-term sustainability. In doing so, the United States would directly control the strategic North–South vertical – stretching from Belarus, through Central Europe and the Western Balkans, down to the southern Arabian Peninsula, the Strait of Hormuz, and the Indian Ocean – thereby securing vital transport and energy routes and reaffirming its leadership within the global order.
Ljubljana/Brussels/Washington/Minsk, 27 October 2025
[1] IFIMES - International Institute for Middle East and Balkan Studies, based in Ljubljana, Slovenia, has a special consultative status with the United Nations Economic and Social Council ECOSOC/UN in New York since 2018, and it is the publisher of the international scientific journal "European Perspectives." Available at: https://www.europeanperspectives.org/en
[2] On 9 September 2023, at the G20 Summit in New Delhi, the governments of India, the United States, the United Arab Emirates, Saudi Arabia, France, Germany, Italy, and the European Union signed a Memorandum of Understanding (MoU). Available at: www.imec.international/about/
[3] U.S. Presidential Envoy John Coale: U.S. wants to reopen its embassy in Minsk. Available at: www.belarus.by/en/press-center/speeches-and-interviews/john-coale-us-wants-to-reopen-its-embassy-in-minsk_i_0000197769.html
[4] Port of Bar Free Zone. Available at: https://lukabar.me/en/slobodna-zona/
[5] Trump’s ambiguous stance on China raises the risk of accidental conflict in the Indo-Pacific. Available at: www.chathamhouse.org/2025/01/trumps-ambiguous-stance-china-raises-risk-accidental-conflict-indo-pacific
RUSSIAN:
Международный институт ближневосточных и балканских исследований (IFIMES)[1] из Любляны (Словения) регулярно отслеживает и анализирует ключевые глобальные и региональные процессы, уделяя особое внимание Ближнему Востоку, Балканам и более широкому международному контексту.В рамках своих исследовательских инициатив Институт подготовил аналитический обзор, посвящённый китайскому проекту «Пояс и путь» (Belt and Road, B&R) и Экономическому коридору Индия – Ближний Восток – Европа (IMEEC) — двум ведущим инициативам, которые сегодня формируют новый облик мировых потоков торговли, капитала и энергетики.Из обширного исследования под названием «От Европы до Адриатики и Индийского океана: стратегическое пересечение B&R (Belt and Road - Пояс и путь) и IMEEC (Экономический коридор Индия – Ближний Восток – Европа) и американская стратегия противодействия» Институт выделяет ключевые выводы, заключения и рекомендации, предлагающие более глубокое понимание трансформации международного порядка и переопределения геостратегических отношений между Азией, Ближним Востоком и Европой.
Международные отношения и глобальный баланс сил переживают глубокие трансформации. Мировой порядок претерпевает существенные изменения, которые значительно переопределяют систему международных отношений, экономическую динамику и стратегические приоритеты государств.
Прошлые десятилетия характеризовались преимущественно военной и территориальной доминацией, тогда как сегодня мощь государства всё чаще определяется его способностью управлять ключевыми экономическими и инфраструктурными коридорами, контролировать транспортные маршруты, энергетические потоки и торговые сети. Стратегическое положение, развитая инфраструктура и политическая стабильность становятся главными факторами международного влияния, поскольку они обеспечивают не только экономический рост, но и прямое воздействие на региональную и глобальную стабильность.
В этом контексте китайский проект «Пояс и путь» (Belt and Road, B&R) и Экономический коридор Индия – Ближний Восток – Европа (IMEEC) представляют собой две ведущие инициативы, формирующие новые потоки мировой торговли, капитала и энергетики.
Проект «Пояс и путь» (B&R), запущенный в 2013 году, охватывает более 140 стран и представляет собой сеть, соединяющую Азию, Европу и Африку через сухопутные и морские коридоры. Этот масштабный инфраструктурно-инвестиционный проект обеспечивает более быстрый транспорт товаров, энергетических ресурсов и капитала, открывая экономические возможности для множества государств. Однако его слабым местом остаётся недостаточная прозрачность финансирования, возможное политическое давление и возрастающая зависимость стран от Китая, что в долгосрочной перспективе может ограничивать их самостоятельность в принятии решений.
Индийско–Ближневосточно–Европейский коридор (IMEEC) представляет собой современную версию древнего «Золотого пути» (Golden Road) и задуман как связующее звено между Азией, Ближним Востоком и Европой через сеть морских и сухопутных маршрутов. Коридор начинается в Индии, проходит через Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль, а завершается в Греции или Италии — в качестве входных ворот в Европейский союз.
IMEEC объединяет морские порты, железнодорожные коридоры, энергетические терминалы и цифровые сети, обеспечивая безопасность торговли, энергопоставок и инвестиций. Этот экономический коридор способствует диверсификации маршрутов, снижению геополитических рисков и укреплению устойчивости государств, расположенных вдоль его линии, предлагая надёжную альтернативу китайским и российским проектам.[2]
Альтернативный коридор «Север – Юг», который должен соединить Минск, порт Бар в Черногории и порт Салала в Омане, представляет собой стратегический транспортный маршрут, связывающий Восточную Европу с Ближним Востоком в обход традиционных торгово-транспортных путей.
Отправной точкой коридора является Минск — столица Беларуси и важный логистический узел железнодорожного и автомобильного сообщения с направлением в Черногорию. Порт Бар в Черногории, один из ключевых терминалов Адриатического моря, обеспечивает эффективное перемещение грузов. Оттуда маршрут продолжается до порта Салала в Омане, который стремительно развивается и благодаря этому проекту может занять позицию, аналогичную роли Дубая, превратившись в центральный морской хаб направления «Север – Юг». Салала обеспечивает прямое и надёжное соединение между Евразией, Ближним Востоком, Южной Азией и Африкой.
Этот коридор обладает множеством преимуществ: он соединяет Северную Европу с Центральной (Германия, Чехия, Словакия, Венгрия, Сербия), диверсифицирует логистические маршруты и усиливает региональную торговлю. Порты Бар и Салала, развивающиеся ускоренными темпами, вместе с Минском как логистическим и административным центром создают эффективную систему движения грузов по всей линии маршрута. Беларусь, Черногория и Оман становятся ключевыми региональными узлами на оси «Север – Юг», повышая своё стратегическое значение и обеспечивая надёжное и стабильное транспортное сообщение между Европой и Ближним Востоком.
Беларусь представляет собой стратегический мост между Евразией и Европейским союзом, одновременно выступая единственным членом Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), который имеет прямое соединение с ЕС. Как ключевой логистический и промышленный центр со стабильной политической структурой, Беларусь обеспечивает эффективное связывание евразийских экономик с европейскими рынками. Её географическое положение делает страну важнейшей точкой для торговых потоков, транспортных маршрутов и энергетических трасс, что ещё больше повышает её стратегическое значение в региональном и глобальном контексте.
Стабильность и развитая инфраструктура Беларуси обеспечивают не только непрерывность движения товаров и капитала, но и её роль буферной зоны, способствующей безопасности и поддержанию баланса сил между крупными геополитическими блоками, включая Россию, Китай и ЕС. Такое сочетание геополитического положения, членства в ШОС и функциональных возможностей делает Беларусь ключевым партнёром для всех государств, заинтересованных в развитии эффективных транспортных и логистических коридоров между Европой и Азией.
Стратегическое значение Беларуси отметил и президент США Дональд Трамп, который 15 августа 2025 года провёл телефонный разговор с президентом Беларуси Александром Лукашенко, подчеркнув важность укрепления двусторонних отношений и регионального сотрудничества.
Ещё один важный визит состоялся 11 сентября 2025 года, когда страну посетил представитель президента США Джон Коул. Во время встречи с Лукашенко Коул подчеркнул, что США планируют вновь открыть своё посольство в Минске и стремятся нормализовать отношения с Беларусью.
Джон Коул отметил, что встреча с президентом Лукашенко была исключительно продуктивной, подчеркнув, что цель американского участия — углубление и укрепление экономических и политических связей между США и Беларусью. Он добавил, что отношения между двумя странами хорошие, но существует потенциал для дальнейшего развития, включая расширение торговых и экономических связей, а также скорое открытие посольства в Минске. Коул особенно выделил важность личных отношений с президентом Лукашенко и готовность обеих сторон решать разногласия без публичного освещения.
Эти дипломатические инициативы дополнительно подтверждают стратегическое значение Беларуси как логистического и политического узла в регионе, закрепляя её позицию ключевого партнёра в связывании Европы и Азии, а также в поддержке транспортных и инфраструктурных проектов, включая потенциальные коридоры «Север–Юг».
Черногория, стратегически расположенная на входе в Адриатическое море, представляет собой ключевые «ворота» Балкан и надёжный мост для торговых потоков из Азии, Ближнего Востока и Европы. Как член НАТО, страна обеспечивает политическую стабильность, безопасность и предсказуемую деловую среду, делая её привлекательной для международных инвестиций.
С открытой и ориентированной на рынок экономикой Черногория активно привлекает иностранных инвесторов в инфраструктуру, энергетику, туризм и транспорт. Порт Бар, расположенный на входе в Адриатическое море и претендующий на роль ведущего порта в Средиземноморском регионе, является стратегическим узлом региональной торговли и логистики. Морские коридоры через Бар обеспечивают быструю, безопасную и эффективную связь с ключевыми европейскими и азиатскими рынками, предоставляя компаниям прямой доступ к глобальным торговым потокам.
Свободная экономическая зона порта Бар имеет долгую традицию и современное развитие, которое началось ещё в начале XX века: первый план датируется 1906 годом, а в 1909 году министр финансов Княжества Черногория утвердил «Положение об эксплуатации Барского порта». В 2000 году правительство Черногории дало согласие на создание свободной экономической зоны, открыв путь для современной и эффективной бизнес-среды. Закон о свободных экономических зонах (2004) и начало функционирования зоны (2005) ещё больше укрепили её статус, предоставляя компаниям выгодные налоговые и таможенные условия и прямое сообщение со Средиземноморьем и миром.[3]
Сочетание географического положения, институциональной стабильности и эффективной законодательной системы делает Черногорию ключевым фактором будущего развития региона и международного сотрудничества. В этом контексте важную роль играет председатель Парламента Черногории Андрия Мандич, чья долгосрочная и значимая политическая карьера служит примером лидерства и приверженности государственным институтам. Его опыт и авторитет в парламенте позволяют Черногории балансировать различные политические силы, усиливать институциональную ответственность и укреплять демократические принципы.
Мандич активно участвовал в создании законодательной базы, поддерживающей экономическое развитие, региональное сотрудничество и стратегические инфраструктурные проекты, подтверждая свою приверженность стабильности и процветанию страны. Под его руководством парламент Черногории функционирует как надёжный столп демократической системы, обеспечивая преемственность власти и способствуя реализации стратегических проектов предсказуемо и профессионально.
Лидерство Мандича укрепляет международный имидж Черногории как стабильного и надёжного государства, открытого для сотрудничества, инвестиций и региональной интеграции. Сочетание его политического опыта и стратегического положения страны делает Черногорию ключевым игроком на Балканах. Благодаря сильной парламентской функции и лидерам вроде Мандича, Черногория не только использует свой геополитический потенциал, но и активно создаёт государственные возможности для развития, стабильности и международного сотрудничества, подтверждая свой статус Адриатических ворот Западных Балкан.
Оман — стабильная монархия с демократическими институтами и двухпалатным парламентом, занимающая стратегическое положение, которое делает его ключевой точкой глобальных морских и торговых маршрутов. Его расположение на Аравийском море, в Персидском заливе и в Индийском океане обеспечивает надёжную связь между Азией, Ближним Востоком и Европой. Членство в Совете сотрудничества стран Залива (GCC) дополнительно укрепляет региональную стабильность Омана и обеспечивает беспрепятственное движение товаров, энергии и капитала. Оман совместно с Ираном контролирует Ормузский пролив — критически важную точку, через которую проходит значительная часть мирового экспорта нефти, что придаёт стране бесценное стратегическое значение. Традиционно Оман позиционируется как нейтральный посредник на Ближнем Востоке, особенно в спорах между Ираном, западными странами и Саудовской Аравией, что усиливает его дипломатическую роль.
Расположение Омана на Аравийском море обеспечивает прямой доступ к ключевым торговым маршрутам Индийского океана, снижая зависимость от Персидского залива. Экономика Омана по-прежнему значительно зависит от нефти и газа, хотя запасы меньше, чем у соседних Саудовской Аравии и ОАЭ. В то же время страна реализует амбициозную стратегию экономической диверсификации «Vision 2040», инвестируя в логистику, туризм, финансовые услуги и возобновляемые источники энергии, чтобы снизить зависимость от углеводородов и открыть двери миру, стремясь стать региональным деловым и туристическим центром, подобным Дубаю.
Оман развивает ключевые порты: Дукам — крупный морской и промышленный хаб в Индийском океане; Салала — центр перевалки контейнеров и генеральных грузов между Заливом, Африкой и Азией; Сохар — промышленно-логистический центр рядом с Саудовской Аравией; а порт Маскат (Port Sultan Qaboos) остаётся традиционным главным морским узлом, соединяющим торговые потоки Персидского залива и Индийского океана. Всё это делает Оман стабильным и надёжным партнёром в международной торговле и энергетической сфере, обладающим дипломатической нейтральностью, политической стабильностью и амбициями стать «вторым Дубаем».
Все три страны обладают политической стабильностью, поддерживают мирные отношения с соседями и представляют собой стратегические опорные точки, которые позволяют Соединённым Штатам обеспечивать доступ к жизненно важным торговым и энергетическим маршрутам, укреплять региональную стабильность и повышать глобальную экономическую устойчивость.
Будущий коридор с Беларусью, Черногорией и Оманом в качестве ключевых точек представляет собой жизненно важную артерию, соединяющую континенты, обеспечивающую стабильные экономические потоки и способствующую долгосрочному укреплению международной экономической и политической устойчивости. Коридор проходит через Албанию, Грецию, Кипр, Турцию и Египет.
Этот стратегический коридор соответствует предвыборным обещаниям президента Дональда Трампа и его политике противодействия китайскому влиянию, обеспечивая сохранение глобальной конкурентоспособности США, контроль над безопасными энергетическими и торговыми маршрутами, усиление американского присутствия в ключевых регионах мира и демонстрацию способности США гарантировать своим партнёрам процветание и стабильность.
Визит султана Хайсама бин Тарика Аль Саида в Беларусь 6 октября 2025 года стал историческим событием в развитии двусторонних отношений и подтверждением международного авторитета Беларуси под руководством президента Александра Лукашенко. Султан Омана, лидер с исключительным видением и мудростью, своим приездом в Минск подтверждает, что Беларусь является надёжным, стратегически важным и долгосрочно стабильным партнёром, способным реализовывать амбициозные проекты совместно с ведущими международными игроками.
Этот визит состоялся после важного визита наследного принца Абу-Даби Халида бин Мохамеда бин Зайеда Аль Нахайяна в июне 2025 года, что подтверждает непрерывность прочных двусторонних и стратегических отношений Беларуси с ключевыми странами Персидского залива. Переговоры и стратегические соглашения с Лукашенко дополнительно подчеркивают его видение, решимость и способность строить крепкие мосты в дипломатии, экономике и технологиях, превращая двусторонние встречи в конкретные инфраструктурные и инвестиционные проекты.
Султан Хайсам подтверждает, что Оман рассматривает Беларусь как ключевого партнёра в расширении экономической, инфраструктурной и политической сети. Со стратегическим положением внутри GCC и контролем над ключевыми морскими маршрутами, Оман и Беларусь совместно создают опоры стабильности, процветания и стратегического сотрудничества на международном уровне.
Беларусь, член Шанхайской организации сотрудничества и сосед ЕС, России и охваченной войной Украины, подтверждает своё стратегическое и геополитическое значение. Визит султана Хайсама укрепляет международный престиж Беларуси, подтверждает государственную компетентность и видение Лукашенко, а также демонстрирует, что Минск и Маскат могут совместно формировать стабильное, процветающее и влиятельное будущее, превращая обе страны в ключевых игроков регионального и глобального сотрудничества.
Беларусь, Черногория и Оман занимают уникальное и незаменимое положение в современном глобальном стратегическом порядке. Их геополитическое значение, стабильные политические структуры и ключевое географическое положение делают эти страны опорными столпами для обеспечения непрерывности торговых и энергетических потоков, укрепления региональной стабильности и повышения международной экономической устойчивости.
Американская дипломатия должна активно инициировать и организовать встречу в Белом доме, на которой президент Дональд Трамп встретился бы с лидерами этих государств — президентом Александром Лукашенко, султаном Хайсамом бин Тариком Аль Саидом и Андрией Мандичем, председателем Парламента Черногории — для закладки основ согласования новых стратегических инициатив. Такая встреча предоставила бы возможность для дополнительного укрепления партнёрских отношений, координации совместных инфраструктурных и энергетических проектов, а также поддержки усилий по сохранению региональной стабильности и безопасности.
Стратегия Трампа по сохранению статуса американской сверхдержавы направлена на диверсификацию транспортных и энергетических маршрутов, обеспечение прозрачности торговли и укрепление региональных союзов. Ключевые государства — Беларусь, Черногория и Оман — представляют стратегические точки континентальной и морской цепи, соединяющей Северную Европу, Балканы и Индийский океан, обеспечивая непрерывность глобальных потоков товаров и энергии. Стратегия включает тесное партнёрство с Израилем, Саудовской Аравией и ключевыми европейскими странами, что дополнительно обеспечивает стабильность Ближнего Востока и Европы. Особое внимание уделяется защите стратегических интересов США и противодействию китайскому влиянию в ключевых транспортных и инфраструктурных коридорах, снижая зависимость от рискованных маршрутов и повышая устойчивость глобальных торговых и энергетических сетей.
Опыт Дональда Трампа в международном посредничестве подтверждает его способность вести сложные дипломатические процессы. Встреча с лидерами Азербайджана и Армении 8 августа 2025 года привела к историческому мирному соглашению, а переговоры с руководителями Демократической Республики Конго и Руанды 27 июня 2025 года завершились успешным посредничеством в мирном процессе. Эти события демонстрируют возможности американской дипломатии в урегулировании международных конфликтов и подтверждают роль США в обеспечении безопасности глобальных потоков и стратегических инициатив.
В отличие от этого, бывшая администрация Байдена демонстрировала слабость во внешней политике, часто теряя стратегическую инициативу в ключевых регионах и не обеспечивая сохранение влияния США на международных рынках и энергетических коридорах. Решения, игнорировавшие факторы стабилизации и региональных союзников, дополнительно подрывали глобальный авторитет США, открывая пространство для конкурентов укреплять свои позиции в стратегически важных частях мира.
При активной поддержке американской дипломатии Беларусь, Черногория и Оман могут совместно формировать рамки для безопасного, процветающего и устойчивого будущего международных коридоров, способствуя стабильности и долгосрочной устойчивости мирового порядка. Таким образом, Соединённые Штаты смогли бы напрямую контролировать стратегическую вертикаль «Север–Юг» — от Беларуси, через Центральную Европу и Западные Балканы, до юга Аравийского полуострова, Ормузского пролива и Индийского океана — обеспечивая ключевые транспортные и энергетические маршруты и подтверждая ведущую роль Америки в глобальном порядке.
Любляна / Брюссель / Вашингтон / Минск, 27 октября 2025 года.
[1] IFIMES — Международный институт ближневосточных и балканских исследований, со штаб-квартирой в Любляне (Словения), с 2018 года обладает специальным консультативным статусом при Экономическом и социальном совете ООН (ЭКОСОС, Нью-Йорк) и является издателем международного научного журнала European Perspectives. Ссылка: https://www.europeanperspectives.org/en
[2] 9 сентября 2023 года в ходе саммита G20 в Нью-Дели был подписан Меморандум о взаимопонимании (MoU) между правительствами Индии, США, Объединённых Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Франции, Германии, Италии и Европейским союзом. www.imec.international/about/
[3] Свободная экономическая зона порта Бар https://lukabar.me/en/slobodna-zona/
