The International Institute for Middle East and Balkan Studies (IFIMES)[1] based in Ljubljana, Slovenia, regularly conducts analyses of events spanning the Middle East, the Balkans, and global affairs. IFIMES has prepared an analysis of US policy on the Northern Transport Network and the strategic significance of the Arctic. From the extensive analysis entitled “The geopolitical significance of the Arctic and American policy towards the northern transportation network/Геополитическое значение Арктики и политика США в отношении северной транспортной сети”, we highlight the key findings and insights.
In recent decades, the Arctic has become an increasingly significant factor in global geopolitics and the economy, owing to its unique combination of abundant natural resources and strategic location. Covering some 14.5 million square kilometres, this northernmost region of the planet encompasses the Arctic Ocean as well as parts of the territories of the surrounding countries. Five states share borders within or along the Arctic Circle: Russia, Canada, the United States (via Alaska), Norway and Denmark (via Greenland). Russia has the largest share of Arctic territory—approximately 53 per cent of the total area—while Canada accounts for about 18 per cent, the United States 9 per cent, Norway 7 per cent, and Denmark 6 per cent.
This region holds vast reserves of oil, estimated at around 90 billion barrels, and natural gas amounting to approximately 47 trillion cubic metres. It also contains mineral resources valued at about 3.5 trillion US dollars, as well as invaluable fish stocks which, until recently, were largely inaccessible for intensive exploitation due to extreme climatic conditions. However, changes in the climate system, most notably rising average temperatures and the rapid melting of sea ice, are creating new opportunities for access to and exploitation of these resources. In addition, new maritime routes are opening up, cutting both the time and cost of transportation between key global markets in Europe, Asia and North America.
These developments are changing the balance of power and interests in the Arctic, providing opportunities for both rivalry and cooperation among states. In the past, the United States, Canada, Russia, Norway and Denmark were the main players in the region. Today, however, new actors are also entering the scene, including China, whose ambitious infrastructure projects, such as the Belt and Road Initiative and the Polar Silk Road, seek to expand its influence in this region as well. The Polar Silk Road, which uses the Northern Sea Route as a key maritime corridor, enables faster and cheaper transport between Asia, Europe and North America, further increasing the Arctic’s geopolitical weight. Control over natural resources and transport corridors is becoming crucial to national security and economic interests.
Amid these global shifts, US policy on the Arctic has taken on particular importance, especially under the current Trump administration. Washington strives to safeguard US strategic interests in the region, which entails actively countering the growing influence of Russia and China. Given the Arctic’s strategic value, the United States has shown a marked interest in Greenland, whose potential in natural resources and geopolitical position could prove crucial for securing control of the region. Russia, as the country with the largest share of the Arctic zone, has in recent years invested heavily in both military and civilian infrastructure, developing new naval bases, modernising its icebreaker fleet and intensifying the exploitation of energy resources. China, meanwhile, is pursuing its Arctic strategy and investments to secure access to these resources and transport routes, posing a challenge to the region’s traditional actors.
The United States is pursuing a policy of diversifying its partnerships with countries that play a key role in connecting the region with the rest of the world. The US approach includes strengthening its military presence as well as developing civilian capacities, particularly in the fields of research and innovation, with the aim of maintaining technological and strategic advantage. The Trump administration’s stance rests on the notion of American dominance and the protection of vital interests, which is evident in its readiness to confront Russia and China in the Arctic.
In this complex environment, Belarus holds a notable position, despite being a landlocked country. Owing to its location at a key transport crossroads between Russia and the European Union, Belarus plays a significant role in regional transport projects linked to the Arctic. Upgrading Belarus’s transport infrastructure, including road and rail routes, is essential for the development of new transport corridors connecting Arctic ports and energy centres with Eurasian and European markets. This strategic position makes Belarus a vital bridge in transcontinental exchange and enables it to participate in projects that are redefining global logistics and trade.
Beyond infrastructure investment, Belarus is working through diplomatic and economic initiatives to consolidate its role as a reliable partner in supply and transport chains, contributing to greater regional stability and economic growth. This form of engagement has the potential to foster deeper connectivity and integration between the Eurasian and European economies, consistent with global trends focused on diversifying routes and reducing dependence on traditional maritime passages running through strategically sensitive regions.
Taken together, these facts indicate that the Arctic has become not only an area of environmental change but also a key arena of rivalry and cooperation among great powers, where policies towards the region mirror the wider global order. Going forward, the roles of the United States, Russia, China and countries such as Belarus will be decisive in shaping the future of the Arctic and the transport networks linking the North with the rest of the world. Understanding these dynamics is essential for analysing contemporary geopolitical relations and future global trends in the fields of energy, security and economic development.[2]
The Arctic has emerged as an exceptionally complex geopolitical space where the interests of major states and new global actors converge. With its wealth of natural resources and the strategic value of its maritime routes, the region has become a testing ground for the contest of power and the projection of diplomatic influence and military capabilities. Central to this is the issue of sovereignty and territorial rights, as most Arctic states seek to expand their exclusive economic zones and to assert control over continental shelves, which is directly linked to the potential for exploiting hydrocarbons and minerals.
Russia stands out as one of the aggressive powers in consolidating its presence in the Arctic. Controlling over 53 per cent of the region’s territory, Moscow has been investing heavily in the modernisation of its military infrastructure—building new bases and airfields and expanding its fleet of icebreakers. These efforts form part of a broader strategy to entrench Russia’s dominance over the Northern Sea Route, a vital trade corridor linking Europe and Asia. At the same time, Russia also makes use of diplomatic channels, notably the Arctic Council, to legitimise its interests and assert sovereignty over disputed areas.
In addition to Russia, China is emerging as an important geopolitical actor in the Arctic, even though it has no direct access to the Arctic Circle. Its strategy rests on economic and infrastructure investments, notably through initiatives such as the “Belt and Road Initiative,” aimed at securing access to Arctic resources and new trade routes. Through bilateral and multilateral projects, and branding itself as a “near-Arctic state,” China seeks to shape the development of Arctic infrastructure, particularly in research, navigation and environmental protection.
Within the framework of northern transport networks, the Arctic is becoming an alternative to traditional maritime routes through the Suez and Panama Canals, cutting both the time and cost of moving goods. This is changing global trade flows and creating scope for new logistics hubs. The transformation is not solely economic but also security-related, as control of the Arctic sea route could prove a decisive factor in future global conflicts.
The role of states without an Arctic coastline, such as Belarus, lies in their capacity to act as key partners in transport and logistics chains. Thanks to its location between Russia and the European Union, Belarus is evolving into a vital transit hub for goods and energy to and from the Arctic. By expanding its rail and road infrastructure, Belarus is positioning itself as a player in the reshaping of transport corridors, thereby enhancing its economic and geopolitical importance in the Eurasian space.
This intricate web of interests and challenges has made the Arctic a focal point of 21st-century geopolitics. Regional policies on the Arctic reflect the broader dynamics of international relations, including both great-power rivalry and novel forms of cooperation. Control of Arctic resources and transport routes also means control of future economic flows and security architectures—factors that will be decisive in shaping the global order of tomorrow.[3]
Donald Trump’s administration is pursuing a focused policy to advance American interests in the Arctic region through economic development, strategic alliances, and control over key transport corridors. Its approach centres on preserving the United States’ position as the dominant power in this geopolitically significant area, while countering the rising influence of Russia and China, viewed as the main competitors in exploiting natural resources and controlling new maritime routes.
The United States is actively strengthening partnerships with states that play a key role in connecting the Arctic with Eurasian and European markets. Its traditional allies are being complemented by cooperation with countries such as the United Arab Emirates, thereby diversifying its political and economic relationships and reducing reliance on dominant regional powers. This approach provides the US with flexibility and a wider support network in advancing its objectives.
In economic terms, the administration strongly encourages American companies to invest in the development of infrastructure and technology for the exploitation of the Arctic’s rich resources. Particular emphasis is placed on establishing new transport routes that will enable faster and safer flows of goods and energy between Europe, Asia and North America. Control over these corridors—especially those passing through strategic countries such as Belarus and Poland—is considered crucial for maintaining US competitiveness in global trade and geopolitics.
The Trump administration’s strategy rests on the notion of sustaining American dominance through economic power and diplomatic agility, coupled with the active management of alliances and partnerships. This approach not only underpins regional stability but also creates favourable conditions for advancing US interests in the increasingly complex Arctic space, where environmental challenges, economic opportunities and security considerations intertwine.[4]
Transport corridors linking Arctic resources with European and Asian markets are pivotal to US interests in geostrategy, economics and energy. The opening of new Arctic routes gives the United States and its allies greater strategic flexibility while reducing reliance on traditional maritime pathways.
Control of these corridors also curtails the influence of rival powers—most notably Russia and China—whose Arctic expansion is increasingly evident. Efficient logistics and the transport of natural resources from the region bolster energy security and reinforce America’s position in the global economy.
The diversification of transport routes through the Arctic reduces risks associated with political instability in southern regions, making these corridors vital for safeguarding the smooth flow of goods and energy.
In this context, the following key Arctic-related transport corridors, vital to US interests, run through Belarus and the European Union:
All of these corridors also encompass a network of key transport arteries—motorways and main railway lines—that enable the efficient movement of cargo. Their development and coordination between Belarus and the EU are of vital importance for the stability and growth of global supply chains.
Belarus occupies a key geostrategic position as a transit centre between Russia and the European Union, particularly given the growing importance of Arctic resources. The Arctic is regarded as one of the foremost sources of future energy and raw materials, and transport corridors through Belarus enable the efficient flow of these resources to European and US markets. This makes Belarus a critical hub in the supply chain linking Arctic ports, Siberia and China.
For the United States, Belarus holds strategic importance as it provides reliable overland transport routes for Arctic energy resources, reducing reliance on maritime routes often dominated by major powers such as Russia and China. In an interview with Time magazine (August 2025), President Aleksandr Lukashenko emphasised Belarus’s readiness to cooperate with the US on infrastructure and transport projects, paving the way for enhanced regional security and connectivity.[5]
Although it has no formal political relations with Belarus, the European Union has both a direct and indirect interest in the stability and development of Belarusian transport infrastructure. Through this infrastructure, the EU can secure faster and more secure access to Arctic resources, which are vital for the Union’s long-term energy security and sustainable development. For the EU, the Arctic region is significant not only as a source of energy but also as a new market and a sphere of strategic economic expansion. Transport corridors across Belarus contribute to diversifying Europe’s supply and reducing the risk of overdependence on maritime routes, which are exposed to geopolitical risks and subject to the control of potential rivals.
Due to the absence of formal political relations, the EU has not yet been able to fully tap the potential of cooperation with Belarus. Yet, like the United States, it should remain open to dialogue and to developing infrastructure projects with Belarus, which would benefit both sides. Such cooperation could help strengthen regional stability, foster economic integration and ensure more efficient access to Arctic resources.[6]
Belarus is part of key transport corridors such as Berlin–Warsaw–Minsk–Moscow and the Eurasian Transport Corridor (China – Central Asia – Russia – Belarus – EU), which enable the secure and rapid movement of Chinese and Arctic goods to European markets. These connections further provide geopolitical flexibility, not only for the United States but also for the EU, at a time of heightened global tensions.
Indirectly, a stable and well-functioning transport network through Belarus facilitates European market access to energy and raw materials from Arctic sources, underpinning the EU’s objectives of energy transition and a green economy. This is especially relevant given the EU’s ambition to reduce dependence on fossil fuels and to enhance energy security by diversifying supply. Cooperation with Belarus on infrastructure, therefore, carries far-reaching economic and strategic advantages for the European continent.
On the other hand, US strategy in the region, through cooperation with Belarus, helps diminish the influence of Russia and China in Eastern Europe and Central Asia, while ensuring reliable overland transport routes for goods and energy. Belarus’s openness to US initiatives, as Lukashenko confirmed in an interview with Time, offers significant potential for forging new alliances and strengthening the geopolitical balance in the region.
In short, Belarus today is an indispensable strategic partner in transport and infrastructure networks linked to the Arctic, and its cooperation with the United States and potentially the EU carries great importance for geopolitics, energy security and regional development. Following the US example, the European Union should open a dialogue with Belarus to harness its potential as a transit hub and strengthen its position in the Arctic supply chain.
The Arctic has emerged as a central arena of global geopolitical and economic competition, holding vast potential to reshape international transport and energy networks. Under the Trump administration, US policy has been clearly directed at protecting American interests in the Arctic by bolstering military presence, advancing diplomatic cooperation and maintaining strategic control over key transport corridors. Sustaining and developing these networks is essential to the region’s stability and prosperity.
On 15 August 2025, while still aboard his plane heading to a historic summit in Alaska with Russian President Vladimir Putin—a meeting that would determine not only peace in Ukraine but the future of Europe and beyond—US President Donald Trump spoke by phone[7] with Belarusian President Aleksandr Lukashenko. The call was a clear demonstration of respect and recognition of the Belarusian leader by the US president and his administration. It confirmed the strategic significance of Lukashenko’s policy, which, despite Belarus’s alliance with Moscow, has remained neutral and consistently pressed for a peaceful resolution to the war in Ukraine. Trump’s move reflected not only political acknowledgement but also a willingness to bring Lukashenko’s role into the broader framework of global negotiations on stability and security across Europe and Eurasia, making the call a pivotal moment in the development of US–Belarusian relations.
The vision of global stability championed by the Trump administration has eased tensions, brought wars to a halt and contributed to the resolution of conflicts in places such as Pakistan and India, Rwanda and Congo, and Azerbaijan and Armenia. An important element in this context is the role of Serbia and its President Aleksandar Vučić, as any further destabilisation of Serbia—which is currently being pursued—would trigger a spiral of violence in this already volatile region. A pragmatic approach to dialogue and cooperation stands as a shining example that could prove decisive in shaping the Arctic into a zone of peace and prosperity for Europe. Trump aims to rekindle the spirit of the Conference on Security and Cooperation in Europe (CSCE) and the 1975 Helsinki Accords[8], thereby renewing the foundations of international security and cooperation, as well as transatlantic and Eurasian partnership.
Ljubljana/Brussels/Washington/Minsk, 28 August 2025
[1] IFIMES - International Institute for Middle East and Balkan Studies, based in Ljubljana, Slovenia, has a special consultative status with the United Nations Economic and Social Council ECOSOC/UN in New York since 2018, and it is the publisher of the international scientific journal "European Perspectives." Available at: https://www.europeanperspectives.org/en
[2] Forecasts and Recommendations about the Second Trump Administration Policies toward the Two Polar Regions. Available at: www.csis.org/analysis/forecasts-and-recommendations-about-second-trump-administration-policies-toward-two-polar
[3] Arctic Council, “Arctic States and Boundaries,” Arctic Council Secretariat. Available at: : https://arctic-council.org/about/secretariat/
[4] Arctic Security and Critical Minerals. Available at: www.state.gov/reporting-tours-foreign-press-centers/arctic-security-and-critical-minerals
[5] Lukashenko's TIME interview highlights: U.S. talks, Putin-Trump meeting, Ukraine, successor. Available at: https://eng.belta.by/president/view/lukashenkos-time-interview-highlights-us-talks-putin-trump-meeting-ukraine-successor-170319-2025/
[6] The EU in the Arctic , The European Union has an important role to play in supporting successful Arctic cooperation and helping to meet the challenges now facing the region. Available at: https://www.eeas.europa.eu/eeas/eu-arctic_en
[7] I had a wonderful talk with the highly respected President of Belarus, Aleksandr Lukashenko. Available at: https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/115033133751064517
[8] Helsinki Final Act, Conference on Security and Co-operation in Europe, Helsinki, 1 August 1975. Available at: https://www.osce.org/files/f/documents/5/c/39501_1.pdf
RUSSIAN
Международный институт ближневосточных и балканских исследований (IFIMES)[1] из Любляны (Словения) регулярно анализирует события на Ближнем Востоке, Балканах и в других регионах мира. IFIMES подготовил анализ политики США в отношении северной транспортной сети и значения Арктики. Из расширенного анализа под названием «Геополитическое значение Арктики и политика США в отношении северной транспортной сети» мы выделяем наиболее важные и интересные фрагменты.
Арктика в последние десятилетия стала всё более значимым фактором в мировой геополитике и экономике благодаря своей уникальной комбинации природных ресурсов и стратегического положения.
Этот самый северный регион Земли охватывает площадь примерно 14,5 миллиона квадратных километров, включая Северный Ледовитый океан и часть суши стран, его окружающих. Арктика граничит с пятью государствами, имеющими территории в пределах или на границе Арктики: Россией, Канадой, Соединёнными Штатами Америки (через Аляску), Норвегией и Данией (через Гренландию).Россия обладает наибольшей долей арктических территорий — примерно 53 % всей площади Арктики. Доля Канады составляет около 18 %, США — около 9 %, Норвегии — примерно 7 %, а Дании — около 6 %.
Регион богат огромными запасами нефти — около 90 миллиардов баррелей — и природного газа в объёме примерно 47 триллионов кубических метров.
Он также содержит минеральные ресурсы общей стоимостью около 3,5 триллиона долларов США, а также бесценные рыбные ресурсы, которые до недавнего времени были трудно доступны для активной добычи из-за экстремальных климатических условий. Однако климатические изменения — в частности повышение средних температур и ускоренное таяние морского льда — создают новые возможности для доступа к этим ресурсам и их освоения.
Кроме того, открываются новые морские пути, которые значительно сокращают время и затраты на транспортировку между важнейшими мировыми рынками Европы, Азии и Северной Америки.
Эти новые обстоятельства меняют текущее соотношение сил и интересов в Арктике и открывают пространство как для новых конфликтов, так и для сотрудничества между странами.
Если ранее основными игроками в арктическом регионе были США, Канада, Россия, Норвегия и Дания, то сегодня в игру вступают и другие державы, в том числе Китай, который стремится расширить своё влияние в этом регионе с помощью амбициозных инфраструктурных проектов, таких как «Один пояс — один путь» и Полярный шёлковый путь.
Полярный шёлковый путь, использующий Северный морской путь в качестве ключевого морского маршрута, обеспечивает более быстрое и дешёвое сообщение между Азией, Европой и Северной Америкой, что ещё больше увеличивает геополитическое значение Арктики.
Контроль над природными ресурсами и транспортными коридорами становится критически важным для национальной безопасности и экономических интересов.
На фоне этих глобальных изменений политика Соединённых Штатов Америки в отношении Арктики приобретает особое значение, особенно при нынешней администрации Трампа. Администрация стремится сохранить стратегические интересы США в регионе, что означает активное сдерживание роста влияния России и Китая. Именно из-за стратегической значимости Арктики США проявили особый интерес к Гренландии, чьё природно-ресурсное и геополитическое значение может быть ключевым для контроля над этим регионом. Россия, обладая наибольшей частью арктической зоны, в последние годы значительно инвестирует в военную и гражданскую инфраструктуру региона, развивает новые морские базы, модернизирует флот ледоколов и активизирует добычу энергетических ресурсов.
С другой стороны, Китай с помощью своей арктической стратегии и инвестиций стремится обеспечить себе доступ к этим ресурсам и транспортным путям, что представляет собой вызов для традиционных игроков в регионе.
Соединённые Штаты Америки развивают политику диверсификации партнёрств с государствами, играющими ключевую роль в обеспечении связей арктического региона с остальным миром. Американский подход включает усиление военного присутствия, а также развитие гражданского потенциала, особенно в сфере исследований и инноваций, с целью сохранения технологического и стратегического превосходства. Этот подход администрации Трампа опирается на идею американского господства и защиты жизненно важных интересов, что проявляется в их готовности к противостоянию с Россией и Китаем в арктическом пространстве.
В этой сложной обстановке Беларусь занимает важное место, несмотря на то что не имеет выхода к морю. Благодаря своему географическому положению на ключевом транспортном узле между Россией и Европейским союзом, Беларусь играет значимую роль в региональных транспортных проектах, связанных с Арктикой. Улучшение транспортной инфраструктуры в стране, включая автодорожные и железнодорожные маршруты, имеет большое значение для развития новых транспортных коридоров, соединяющих арктические порты и энергетические центры с евразийскими и европейскими рынками. Благодаря этому стратегическому положению Беларусь становится важным мостом в трансконтинентальном обмене и получает возможность участвовать в проектах, заново формирующих глобальную логистику и торговлю.
Помимо инвестиций в инфраструктуру, Беларусь стремится укрепить свою позицию надёжного партнёра в цепочках поставок и транспортной сфере с помощью дипломатических и экономических инициатив, что способствует усилению региональной стабильности и экономического развития. Такое участие Беларуси обладает потенциалом для содействия дальнейшей взаимосвязанности и интеграции евразийских и европейских экономик в соответствии с глобальными тенденциями диверсификации маршрутов и снижения зависимости от традиционных морских путей, проходящих через стратегически уязвимые регионы.
Все эти факты свидетельствуют о том, что Арктика стала не только зоной экологических изменений, но и ключевым пространством соперничества и сотрудничества между великими державами, где политика в отношении этого региона отражает более широкий мировой порядок. Роль Соединённых Штатов Америки, России, Китая и таких государств, как Беларусь, будет в предстоящий период решающей в формировании будущего Арктики и транспортных сетей, которые будут связывать север с остальным миром. Понимание этой динамики имеет решающее значение для анализа современных геополитических отношений и будущих глобальных тенденций в области энергетики, безопасности и экономического развития.[2].
Арктика — чрезвычайно сложное геополитическое пространство, где пересекаются интересы крупных государств и новых глобальных игроков. Учитывая обилие природных ресурсов и стратегическое значение морских путей, Арктика стала ареной борьбы за влияние, а также развития дипломатических и военных мощностей. Вопрос суверенитета и территориальных прав в этом регионе особенно важен, поскольку большинство арктических государств стремится расширить свои исключительные экономические зоны и контроль над континентальными шельфами, что напрямую связано с потенциалом добычи углеводородов и полезных ископаемых.
Россия является одной из самых агрессивных сил в укреплении своего присутствия в Арктике. Контролируя более 53% арктической территории, российское правительство активно инвестирует в модернизацию своей военной инфраструктуры, включая новые военные базы, аэродромы и ледоколы. Это часть более широкой стратегии, целью которой является обеспечение доминирующего положения России на Северном морском пути — ключевом торговом коридоре между Европой и Азией. Россия также использует дипломатические каналы, такие как Арктический совет, для юридического обеспечения своих интересов и суверенитета над спорными территориями.
Помимо России, Китай выступает как важный геополитический игрок в Арктике, несмотря на отсутствие прямого доступа к арктическому поясу. Стратегия Китая строится на экономических и инфраструктурных инвестициях в рамках таких инициатив, как «Пояс и путь», с целью обеспечить себе доступ к арктическим ресурсам и новым торговым маршрутам. Китай позиционирует себя как «приарктическое государство» и стремится влиять на развитие арктической инфраструктуры через двусторонние и многосторонние проекты — особенно в области научных исследований, судоходства и экологии.
В контексте северных транспортных сетей Арктика становится альтернативой традиционным морским маршрутам через Суэцкий и Панамский каналы, что сокращает время и издержки перевозки грузов. Это меняет мировые торговые потоки и открывает возможности для формирования новых логистических узлов. Такая трансформация имеет не только экономический, но и стратегический характер, поскольку контроль над арктическим морским путём может стать решающим фактором в будущих глобальных конфликтах.
Роль государств, не имеющих прямого выхода к Арктике, таких как Беларусь, проявляется в их способности быть важными партнёрами в транспортно-логистических цепочках. Благодаря своему расположению между Россией и Европейским союзом, Беларусь становится значимым транзитным узлом для грузов и энергетических ресурсов, следующих в Арктику или из неё. Увеличение пропускной способности железнодорожной и автодорожной инфраструктуры позволяет Беларуси участвовать в переосмыслении транспортных коридоров, что повышает её экономическое и геополитическое значение в евразийском пространстве.
В силу этой сложной совокупности интересов и вызовов Арктика занимает центральное место в глобальной геополитике XXI века. Региональные стратегии в отношении Арктики отражают более широкую динамику международных отношений — от соперничества крупных держав до новых форм сотрудничества. Контроль над арктическими ресурсами и транспортными маршрутами означает контроль над будущими экономическими потоками и архитектурой безопасности, что будет определяющим для будущего мирового порядка.[3].
Администрация Дональда Трампа разрабатывает чётко направленную политику, цель которой — укрепление американских интересов в арктическом регионе посредством экономического развития, стратегических союзов и контроля над ключевыми транспортными коридорами. Основной акцент делается на сохранении ведущей роли США в этом геополитически важном регионе, при этом особое внимание уделяется сдерживанию роста влияния России и Китая, признанных главными конкурентами в освоении природных ресурсов и контроле над новыми морскими путями.
Соединённые Штаты Америки активно стремятся к укреплению партнёрств с государствами, играющими ключевую роль в соединении Арктики с евразийскими и европейскими рынками. Помимо сотрудничества с традиционными союзниками, Вашингтон расширяет взаимодействие и с такими странами, как Объединённые Арабские Эмираты, что позволяет диверсифицировать политические и экономические связи, а также снизить зависимость от доминирующих сил в регионе. Такой подход обеспечивает США гибкость и более широкую сеть поддержки для реализации своей стратегии.
В экономическом плане администрация активно поощряет американские компании к инвестициям в развитие инфраструктуры и технологий для освоения богатых арктических ресурсов. Особое внимание уделяется созданию новых транспортных маршрутов, которые обеспечат более быстрый и безопасный поток товаров и энергии между Европой, Азией и Северной Америкой. Контроль над этими коридорами, особенно теми, которые проходят через стратегически важные страны, такие как Беларуь и Польша, считается ключевым фактором для сохранения конкурентоспособности США в мировой торговле и геополитике.
Стратегия администрации Трампа основана на идее сохранения американского превосходства с помощью экономической мощи и дипломатической гибкости, а также за счёт активного управления союзами и партнёрствами. Такой подход способствует региональной стабильности и одновременно создаёт благоприятные условия для реализации интересов США во всё более сложной арктической зоне, где пересекаются экологические вызовы, экономические возможности и вопросы безопасности.[4].
Транспортные коридоры, соединяющие арктические ресурсы с европейскими и азиатскими рынками, представляют собой ключевые точки интересов США в области геостратегии, экономики и энергетики. Открытие новых арктических маршрутов обеспечивает США и их союзникам стратегическую гибкость и снижает зависимость от традиционных морских путей.
Контроль над этими коридорами позволяет сдерживать влияние конкурирующих сил, прежде всего России и Китая, чье присутствие в Арктике становится всё более заметным. Эффективная логистика и транспортировка природных ресурсов из арктических регионов способствуют энергетической безопасности и укреплению глобальных экономических позиций США.
Диверсификация транспортных маршрутов через Арктику снижает риски, связанные с политической нестабильностью в южных регионах, что делает эти коридоры ключевыми для обеспечения бесперебойного потока товаров и энергии.
В этом контексте через Беларусь и Европейский союз проходят следующие основные транспортные коридоры, связанные с Арктикой и имеющие ключевое значение для интересов США:
Все эти коридоры включают в себя также сеть важных транспортных маршрутов — автомагистралей и основных железнодорожных линий, которые обеспечивают эффективную перевозку грузов и товаров. Их развитие и координация между Беларусью и ЕС имеют ключевое значение для стабильности и роста глобальных цепочек поставок.
Беларусь имеет ключевое геостратегическое положение как транзитный узел между Россией и Европейским союзом, особенно с учётом растущего значения арктических ресурсов. Арктика рассматривается как один из важнейших источников энергии и сырья будущего, а транспортные коридоры, проходящие через Беларусь, обеспечивают эффективную доставку этих ресурсов на европейские и американские рынки. В связи с этим Беларусь становится незаменимым звеном в цепочке поставок, включающей арктические порты, Сибирь и Китай.
Для Соединённых Штатов Америки Беларусь имеет стратегическое значение, так как обеспечивает надёжные сухопутные транспортные маршруты для арктических энергетических ресурсов, снижая тем самым зависимость от морских путей, которые часто контролируются такими крупными державами, как Россия и Китай. В интервью журналу Time (август 2025 года) президент Александр Лукашенко чётко выразил готовность Беларуси к сотрудничеству с Соединёнными Штатами Америки в сфере инфраструктурных и транспортных проектов, что открывает возможности для укрепления региональной безопасности и инфраструктурной связанности.[5].
Европейский союз, несмотря на отсутствие формальных политических отношений с Беларусью, имеет как прямой, так и косвенный интерес к стабильности и развитию белорусской транспортной инфраструктуры. Благодаря этой инфраструктуре ЕС может обеспечить более быстрый и безопасный доступ к арктическим ресурсам, которые имеют ключевое значение для долгосрочной энергетической безопасности и устойчивого развития Союза. Арктический регион важен для ЕС не только как источник энергии, но и как новый рынок и зона стратегического экономического расширения. Транспортные коридоры через Беларусь способствуют диверсификации европейских поставок и снижают риски чрезмерной зависимости от морских путей, подверженных геополитическим угрозам и контролируемых потенциальными конкурентами. Из-за отсутствия формальных политических отношений ЕС пока не использовал весь потенциал сотрудничества с Беларусью. Тем не менее, ЕС, как и США, должен быть открыт к диалогу и развитию инфраструктурных проектов с Беларусью, что было бы выгодно обеим сторонам. Такое сотрудничество могло бы способствовать укреплению региональной стабильности, экономической интеграции и более эффективному доступу к арктическим ресурсам.[6].
Беларусь является частью ключевых транспортных коридоров, таких как Берлин–Варшава–Минск–Москва и Евразийский транспортный коридор (Китай–Центральная Азия–Россия–Беларусь–ЕС), которые обеспечивают безопасную и быструю доставку китайских и арктических товаров на европейские рынки. Эти связи дополнительно обеспечивают геополитическую гибкость не только для США, но и для ЕС в условиях усиливающейся глобальной напряжённости.
Косвенно стабильная и функционирующая транспортная сеть через Беларусь облегчает доступ к европейским рынкам для энергии и сырья из арктических источников, что поддерживает цели ЕС в области энергетического перехода и зелёной экономики. Это особенно важно с учётом стремления ЕС сократить зависимость от ископаемого топлива и повысить энергетическую безопасность за счёт диверсификации источников. Поэтому сотрудничество с Беларусью по вопросам инфраструктуры имеет далеко идущие экономические и стратегические преимущества для европейского континента.
Снижение влияния России и Китая в Восточной Европе и Центральной Азии при этом сопровождается обеспечением надёжных сухопутных транспортных путей для товаров и энергоресурсов. Открытость Беларуси к американским инициативам, что подтвердил белорусский президент Александр Лукашенко в интервью журналу Time, представляет собой значительный потенциал для построения новых альянсов и улучшения геополитического баланса в регионе. Иными словами, сегодня Беларусь — незаменимый стратегический партнёр в транспортных и инфраструктурных сетях, связанных с Арктикой, а её сотрудничество с Соединёнными Штатами Америки и потенциально с ЕС играет важную роль для геополитики, энергетической безопасности и регионального развития. Европейскому союзу следовало бы, по примеру США, начать диалог с Беларусью, чтобы использовать её потенциал как транзитного узла и укрепить свои позиции в арктической цепочке поставок.
Арктика превратилась в одну из важнейших зон глобальной геополитической и экономической конкуренции с колоссальным потенциалом для переосмысления мировых транспортных и энергетических сетей. Американская политика при администрации Трампа чётко ориентирована на сохранение интересов США в Арктике путём усиления военного присутствия, дипломатического взаимодействия и стратегического контроля над ключевыми транспортными коридорами. Развитие и поддержание этих транспортных сетей является краеугольным элементом стабильности и процветания региона.
Телефонный разговор[7] между президентом США Дональдом Трампом и президентом Беларуси Александром Лукашенко 15 августа 2025 года, когда Трамп ещё находился в самолёте по пути на историческую встречу с Владимиром Путиным на Аляске — встречу, от которой зависел не только мир в Украине, но и будущее Европы и более широкого региона, — стал явным подтверждением уважения и признания белорусского лидера со стороны президента США и его администрации. Этот жест подтвердил стратегическую значимость политики президента Лукашенко, который, несмотря на союз с Россией, сохранил нейтральную позицию и последовательно выступал за мирное урегулирование конфликта в Украине. Шаг президента Трампа символизирует не только политическое уважение, но и готовность включить позицию Лукашенко в более широкий контекст глобальных переговоров по вопросам стабильности и безопасности в Европе и Евразии. Это важный момент на пути к улучшению отношений между США и Беларусью.
Видение глобальной стабильности, которое продвигает администрация Трампа, привело к снижению напряжённости, прекращению войн и внесло вклад в завершение конфликтов в таких странах, как Пакистан и Индия, Руанда и Конго, а также Азербайджан и Армения. В этом контексте также нельзя недооценивать важную роль Сербии и её президента Александра Вучича, поскольку любая дальнейшая дестабилизация в Сербии могла бы спровоцировать новый виток насилия в этом нестабильном регионе. Такой прагматичный подход к диалогу и сотрудничеству служит ярким примером и может стать ключевым для будущего Арктики, превратив её в пространство мира и процветания для Европы. Трамп намерен возродить дух Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе (СБСЕ) и Хельсинкской декларации[8] 1975 года, чтобы вновь заложить основы для международного сотрудничества и безопасности, а также для трансатлантического и евразийского партнёрства.
Любляна / Брюссель / Вашингтон / Минск, 28 августа 2025 года
[1] IFIMES — Международный институт ближневосточных и балканских исследований со штаб-квартирой в Любляне (Словения) — с 2018 года имеет специальный консультативный статус при Экономическом и Социальном Совете ООН (ЭКОСОС/ООН, Нью-Йорк) и является издателем международного научного журнала European Perspectives. Ссылка: https://www.europeanperspectives.org/en
[2] Forecasts and Recommendations about the Second Trump Administration Policies toward the Two Polar Regions. Ссылка: www.csis.org/analysis/forecasts-and-recommendations-about-second-trump-administration-policies-toward-two-polar
[3] Arctic Council, “Arctic States and Boundaries,” Arctic Council Secretariat. Ссылка:https://arctic-council.org/about/secretariat/
[4]Arctic Security and Critical Minerals. Ссылка:www.state.gov/reporting-tours-foreign-press-centers/arctic-security-and-critical-minerals
[5] Lukashenko's TIME interview highlights: U.S. talks, Putin-Trump meeting, Ukraine, successor. Ссылка: https://eng.belta.by/president/view/lukashenkos-time-interview-highlights-us-talks-putin-trump-meeting-ukraine-successor-170319-2025/
[6] The EU in the Arctic , The European Union has an important role to play in supporting successful Arctic cooperation and helping to meet the challenges now facing the region. Ссылка: https://www.eeas.europa.eu/eeas/eu-arctic_en
[7] I had a wonderful talk with the highly respected President of Belarus, Aleksandr Lukashenko. Ссылка: https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/posts/115033133751064517
[8] Helsinki Final Act, Conference on Security and Co-operation in Europe, Helsinki, 1 August 1975. Ссылка: https://www.osce.org/files/f/documents/5/c/39501_1.pdf
